检查司控器输出状态时，将方向手柄置于前位，观察HMI四个牵引电机是否显示为绿色。

1.检查司控器手柄互锁状态，当方向手柄在（）位时牵引手柄被锁定。

司机室有电作业时，检查司控器输出状态：列车升弓、分高断、施加停放制动，通过HMI检查界面，确认HMI显示的柱状图标0-50%位与主控手柄实际位置能对应，司机室占有正常。

激活列车，插入主控钥匙，方向手柄推向前，匀速向下拉主控手柄至（）制动，观察HMI的柱状显示图显示是否同主控手柄一致及制动状态栏应显示常用制动。

19.列控车载设备二级修时有电作业时，需要对LKJ隔离开关打到隔离位时，应检查LKJ是否有制动输出，在隔离位时，LKJ制动输出正常。

能控性研究系统内部状态是否可由输入影响，能观测性研究系统内部状态是否可由输出反映。

在所设计的电路中触发器所能表示的状态数大于有效状态数时，只需要检查无效状态时，是否会出现错误输出，以免电路产生挂起现象。

用带宽 100MHZ 的示波器， 将垂直偏转因素置于 100Mv/div, 测量输出为 1V 峰峰的 100MHZ 稳幅正玄信号源的波形，其 荧光屏上的垂直高度应显示为（） V; 如果信号源的波形 输出幅度为 0.1V 有效值， 则示波器屏幕垂直高度显示 （） div 。 （注：示波器与信号源均为匹配状态） 某带宽为100MHz的示波器，垂直通道灵敏度为100mv/div，当测量1V峰峰值的100MHz标准正弦波时，示波器上的垂直高度应显示为？

驾驶控制器用来控制列车牵引或制动的设备,主要有（)

PLC在一个扫描周期内，只在输出刷新阶段才将输出映像寄存器的状态转存到输出锁存器中，对输出接口进行状态刷新。

根据新能源汽车电量的使用程度进行显示，100%显示为充满状态，80%以上显示为良好状态，50%显示充足状态，20%显示正常状态，20%以下显示缺电状态，0%显示无电量，无法行驶状态。从键盘输入电量，输出状态。